Proprietarii de autoturisme din Buzău au descoperit la început de an un impozit auto mai mare cu 47%. Creșterea nu ține doar de decizia Primăriei, ci mai ales de modul nou de calcul impus prin legislația națională.

Cum se calculează acum impozitul auto

Potrivit explicațiilor prezentate de primarul Constantin Toma, impozitul pentru mașini nu mai este legat exclusiv de capacitatea cilindrică, așa cum erau obișnuiți șoferii.

Două criterii la baza impozitului

În prezent, suma datorată pentru autoturism se stabilește în funcție de:

• capacitatea cilindrică a motorului
• norma de poluare a mașinii (standardul de emisii – Euro 3, Euro 4, Euro 5 etc.)

Practic, o mașină cu aceeași cilindree ca în anii trecuți poate avea acum un impozit diferit în funcție de cât de „curată” sau „poluantă” este considerată din punct de vedere al emisiilor.

Situația paradoxală: mașini mari care plătesc mai puțin

Un efect neașteptat al noilor reguli este că, pentru vehiculele cu peste 2.000 cmc, impozitul a ajuns, în unele cazuri, mai mic decât pentru autoturismele cu motoare sub acest prag.

Conform noilor reglementări:

• anumite mașini cu cilindree mare, dar cu normă de poluare mai bună, au înregistrat scăderi ale impozitului;
• în schimb, mașinile cu motoare până în 2.000 cmc, dar cu norme de poluare mai slabe, au putut ajunge să plătească mai mult.

De ce a fost nevoie de plusul de 47%

Chiar dacă unele categorii de autoturisme ar fi rezultat cu un impozit mai mic față de anul trecut, intervine o altă prevedere legală:
primăriilor le este interzis să încaseze, per total, mai puțin decât în anul precedent la capitolul respectiv de venituri.

Pentru a se încadra în această regulă, administrația locală a fost nevoită să:

• aplice un coeficient de majorare de 47% la impozitul auto,
• astfel încât încasările totale pe acest tip de taxă să nu scadă față de anul anterior.

Cu alte cuvinte, chiar dacă formula de calcul inițială ar fi dus, în anumite cazuri, la sume mai mici, legea nu permite ca bugetul local să fie diminuat la acest capitol, iar procentul suplimentar a fost folosit pentru a compensa.

Ce spune Primăria Buzău despre nivelul taxelor

Primarul Constantin Toma susține că:

• toți primarii din țară au încercat să aplice nivelul minim al taxelor și impozitelor locale permise de legislația națională;
• și la Buzău s-au ales limitele minime admise pentru anul în curs, în încercarea de a nu împovăra suplimentar contribuabilii, în condițiile impuse de Guvern.

În spațiul public au apărut și declarații ale unor edili din alte localități care și-ar dori chiar eliminarea taxelor și impozitelor locale, însă, potrivit explicațiilor oferite la Buzău, o astfel de măsură ar avea o consecință clară:
fără venituri proprii, s-ar opri finanțările europene destinate proiectelor de dezvoltare locală.

Legătura dintre impozite și fondurile europene la Buzău

Primarul Toma subliniază că:

• fără banii europeni, Buzăul nu ar fi reușit să deruleze investițiile mari din ultimii ani;
• proiecte de infrastructură și modernizare urbană au fost posibile tocmai prin combinația dintre fonduri europene și contribuția locală (inclusiv din taxe și impozite).

Astfel, nivelul impozitelor locale, inclusiv cel auto, este legat nu doar de bugetul de zi cu zi al Primăriei, ci și de capacitatea municipiului de a atrage și cofinanța proiecte europene care schimbă orașul.

Ce înseamnă, concret, pentru buzoieni

Pentru proprietarii de mașini din municipiul Buzău, începând cu anul 2026:

• impozitul auto este mai mare, în medie, cu 47% față de anul precedent;
• valoarea exactă depinde de capacitatea motorului și norma de poluare înscrisă în acte;
• unele mașini cu motoare mari, dar mai puțin poluante, pot ajunge să plătească mai puțin decât autoturisme mai vechi și mai poluante, chiar dacă au cilindree mai mică.

Pentru lămuriri punctuale, buzoienii pot verifica:

• decizia de impunere primită de la Direcția de Taxe și Impozite,
• sau se pot adresa direct Primăriei pentru detalii privind modul de calcul.

Concluzie

Creșterea cu 47% a impozitului auto la Buzău nu provine dintr-o singură decizie locală, ci din schimbarea modului de calcul la nivel național, combinată cu obligația ca bugetul orașului să nu încaseze mai puțin decât anul trecut. Pentru buzoieni, asta înseamnă impozite mai mari la mașini, dar și menținerea capacității municipiului de a finanța proiecte și investiții prin fonduri europene.